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索 引 號: 005185040/2019-02196 分類: 環境管理業務信息\環境影響評價
發布機構: 河南省環境保護廳 發文日期: 2019-07-16
名  稱: 關于2019年7月16日擬對安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段工程項目環境影響報告書作出審批意見的公示
文  號: 主 題 詞:

關于2019年7月16日擬對安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段工程項目環境影響報告書作出審批意見的公示

關于2019年7月16日擬對安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段工程項目環境影響報告書

作出審批意見的公示

 

根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定,經審議,我廳擬對安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段工程項目環境影響報告書做出審批意見。為保證審批意見的嚴肅性和公正性,現將建設項目環境影響評價文件的基本情況予以公示。如有異議,請自本公告發布之日起5個工作日內反饋我廳環評處。

電話:0371—66309113

傳真:0371—66309112

通訊地址:鄭州市鄭東新區學理路10號(450046)

聽證告知:依據《中華人民共和國行政許可法》,自公示起五日內申請人、有重大利益關系的利害關系人可對以下擬作出的建設項目環境影響評價文件批復決定要求聽證。

擬審批環境影響報告書:

序號

項目名稱

建設地點

建設

單位

環境影響評價機構

建設項目概況

主要環境影響及預防或減輕不良環境影響的對策和措施

公眾參與情況

安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段工程項目環境影響報告書

駐馬店市、信陽市

河南省交通規劃設計研究院股份有限公司

北京國寰環境技術有限責任公司

安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段工程項目是《河南省人民政府關于印發河南省高速公路網規劃調整方案的通知》(豫政〔2016〕86號)確定的新建高速公路項目,路線總體走向大致為由北向南,北起于駐馬店市上蔡縣境內在建的周南高速公路,南止于滬陜高速,途經駐馬店市的上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣以及信陽市的息縣、羅山縣。路線主線全長約148.73km,其中駐馬店市境長約127.9km,信陽市境長約20.83km。主線設計車速120km/h,采用雙向4車道高速公路技術標準,路基寬度27m。

該項目沿線地貌特征為平原區和微丘區,主線全線設特大橋1座3038.64m,大橋21座共4439.66m,中橋48座共2923.94m,涵洞90道;互通式立交15座,其中樞紐型互通4處,服務型互通11處;設分離式立交129座共8532.26m;設通道212處、天橋1處;設服務區3處(服務區內加油站另行環評)、養護工區3處、監控分中心2處,匝道收費站11處;配套建設8條連接線,全長52.149km。

 

一、對生態環境采取的措施:該項目原設計設置110個取土場,從減少取土場占地和生態破壞方面考慮,取消了52個取土場,剩余的58個取土場均位于平原微丘區,取土方式為平地取土或鏟崗取土,施工期結束后,取土場等臨時占地將全部進行剝離表土回填、覆土復耕,對區域生態環境影響較小。

該項目主線穿越汝河黃顙魚國家級水產種質資源保護區核心區。河南省漁政漁船檢驗監督管理局出具了《關于上羅高速汝河大橋建設工程對汝河黃顙魚國家級水產種質資源保護區影響專題論證報告意見的復函》,要求:項目工程施工期要避讓主要保護物種的特別保護期(5月1日至7月31日);采用有效措施,嚴格施工管理,優化施工工藝,工程廢棄物處理達標后排放,降低對保護區的影響;采取增殖放流、加強宣傳等措施,修復受損漁業資源,加強施工期漁業資源與生態環境監測,做好施工期風險事故防范和應急處置。

二、地表水污染防治措施:該項目施工期路段橋梁施工、施工營地、施工場地等產生的生產生活廢水會對區域地表水產生不利影響,評價要求施工期要合理安排水域施工的作業時間和施工方式,橋梁施工安排在枯水季節,陸域樁基施工鉆孔泥漿及時運送至泥漿沉淀池處理回用,不得向水體排放;施工營地生活污水通過化糞池處理后用于周邊農田肥田,施工場地設置沉淀池處理生產廢水,處理后尾水循環利用;材料堆場上部設置遮雨頂棚、四周設置圍擋、底部采用防滲混凝土硬化處理或鋪設防滲膜,防止雨水沖刷及下滲對水環境的影響;制定嚴格的施工管理制度,生活垃圾定點存放,嚴禁亂丟亂棄,嚴禁向沿線的任何水體傾倒殘余燃油、機油、施工廢水和生活污水等。在落實以上措施后,該項目建設對區域水環境影響較小。

為防范危險化學品運輸帶來的環境風險,建設單位在跨越水體橋梁施工過程中,對黑河大橋、洪河大橋等19處大橋設置橋面徑流收集系統和事故收集池;在淮河特大橋、穿越汝河黃顙魚國家級水產種質資源保護區的汝河大橋、羅山縣東鋪鎮地下水飲用水水源井群二級保護區段(包含南灣干渠南支渠大橋)均設置“路面徑流化學危險品智能監測和控制系統”,通過均勻布設危險化學品檢測控制器實現全段監控。其中,穿越羅山縣東鋪鎮地下水飲用水水源井群二級保護區段共設置4個事故收集池,2座事故收集池位于保護區外,另2座事故收集池位于二級保護區內。位于二級保護區內的2座事故收集池,將安裝自動提升泵(1用1備)、雙回路電源及專門的危險化學品輸送管道,并考慮在不同路段不同時發生事故的情況下,將保護區內事故池收集的事故廢水及時輸送至保護區外的事故收集池,再由專用化學危險品運輸車輛轉運至具有危廢處置資質的單位處理。

三、大氣環境污染防治措施:施工期廢氣污染源主要為灰土拌合揚塵、施工揚塵、道路運輸揚塵和瀝青煙氣,評價提出嚴格按照駐馬店市和信陽市污染防治攻堅戰三年行動計劃關于施工揚塵“六個百分之百”的要求,合理選擇物料拌和站位置,拌和設備采取除塵等措施,對物料堆場加蓋篷布,設置圍擋并加強灑水抑塵,運輸道路、施工現場定時灑水等措施,可有效減輕施工對周圍環境空氣質量的影響。

四、噪聲防治措施:該項目施工期噪聲源主要為施工機械噪聲及運輸車輛噪聲等,評價預測,在采取合理設置施工場地及現場布局、選用低噪施工設備并加強設備維護保養、施工區域設置施工圍擋和臨時移動聲屏障、合理選擇運輸路線及時間、加強管理文明施工等措施后,施工場地晝間20m外、夜間63m外噪聲預測值能夠滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類要求。對此,評價要求在涉及近距離敏感點區域夜間禁止施工,以減輕該項目施工期對周圍聲環境的影響。運營期,評價提出對主線沿線超標的155處敏感點中59處敏感點共計333戶、1所學校安裝通風隔聲窗,總面積3610m2,投資361萬元;112處敏感點設置隔聲屏障(其中16處同時安裝通風隔聲窗,其他96處只安裝隔聲屏障),高3.5m,總長度36010m,投資12603.5萬元。連接線沿線超標敏感點16處共計254戶安裝通風隔聲窗,總面積2540m2,投資254萬元。在采取上述措施后,總投資為13218.5萬元。根據評價預測,項目運行近期及中期臨近敏感點晝夜噪聲預測值均能滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類和4a類標準。

建設單位按照《環境影響評價公眾參與辦法》的要求進行了公眾參與,建設單位針對公眾提出的環境保護方面的意見作出了采納公眾意見的承諾。另外,建設單位針對需要采取安裝通風隔聲窗措施的75處敏感點共計587戶、1所學校開展了專題公眾參與問卷調查,調查統計結果顯示所有調查對象均同意安裝通風隔聲窗。

 

 

 
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